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                                                          来源:奥博APP
                                                          发稿时间:2020-07-13 06:35:59

                                                          对于年轻的军事爱好者们而言,也许用不了多久,鄱阳湖舰、珠海舰、云台山舰和紫金山舰的名字依然会出现在人民海军现役的作战序列中,但对于他们名字背后的“辉煌过往”,也许也只有深入了解我军历史的专家们才能如数家珍,对于这几个舰名而言也许是一种失落,但对于中国海军而言,这样强大的状态,才是祖国国家利益得以保障的理想状态。

                                                          作为台军上世纪80年代由各军种分别进行军演的“整合升级”,“汉光”系列军事演习最初是台军在实战化合成对抗性军事演习领域的一次重要的提升。然而经历了30多年的变迁,如今的“汉光”演习已经在电脑兵推和实兵演习领域成为了两个完全不同的演习项目。在理论上对外保密,缺少详细公开报道的电脑兵推部分,“汉光”演习虽然说起来还带有相当强的探索性,会在每次兵推中按照不同的演习想定设想各种不同的实战状况,但在过去几年透露出的几次兵推与其说是“天马行空”,不如说是“汉光”演习的兵推活动长期被台湾执政当局政治化操作的结果,为了让台军“以武拒统”或者“坚守待援”的作战思想更具合理性,诸如2007年兵推中台军战损的战机、战舰为了能参加反登陆科目“过半复活”,2017年兵推中在台军编制中纳入20架F-35B战机,甚至还有参演台军向扮演“攻击军”的台军人员打听计划中攻击军的部队位置,以便在推演中避开的咄咄怪事。

                                                          至于用途变化不大的坦克登陆舰,一方面解放军近年来不断建造072A型坦克登陆舰以替换老舰的操作已经日益成熟,另一方面在071型综合登陆舰批量入役,075型两栖攻击舰即将竣工,中国海军两栖舰的主力已经转向远海两栖作战任务,坦克登陆舰的“例行轮替”更是缺少存在感了。

                                                          台军的“小艇翻船”事故让本次“汉光”军演没有开始就先闹了个大新闻

                                                          在过去的一周里,有多艘人民海军的大中型水面舰艇退出了现役,这其中包括7月6日退役的我国第一艘远洋油水干货补给舰鄱阳湖舰、7月8日退役的我国第一批建造的两艘072型坦克登陆舰云台山舰、紫金山舰,以及虽然尚未正式举办仪式,但已经传出退役消息的珠海舰。尽管对于任何一支海军而言,汰旧换新都是不可避免的常态,但对于如今已是世界第二大海军的中国人民解放军海军而言,这些退役舰船在中国海军的发展史上,都有着极为重要的意义。

                                                          音乐会现场人员密集,几乎没有人采取防护措施。一名医学专家表示,“就算是只有年轻人参加,一旦其中有人携带新冠病毒,其他人感染后也可能传染给自己的家人和朋友。他们可能忘了(法国)已经死了三万多人了,病毒还在传播中”。

                                                          而随着中国海军已经建成世界第二大的远洋补给舰队,鄱阳湖舰作为中国海军第一艘远洋综合补给舰也早已不是其服役之初占据解放军远洋补给能力“半壁江山”的状态了。随着中国海军的驱逐舰动力逐渐由以蒸汽轮机为主转向燃气动力为主,鄱阳湖舰上以军用燃油为主的油料补给结构也逐渐不适应中国海军的状况,而面对解放军日益实战化的远海航行和训练任务,只能携带油水和少量干货,缺乏各种复杂油料和舰载武器弹药补给能力的老一代补给舰既无法适应当下人民海军高强度的使用需求,也没有满足包括航空母舰在内海军新一代大型水面舰只补给所需要的巨大燃油携带量;

                                                          珠海舰作为最后的051改进型驱逐舰,标志着中国“参考设计”驱逐舰时代的终结

                                                          紫金山舰在1988年建设南沙岛礁时发挥了重要的作用

                                                          而在台军正式公布调查结果之前,隶属于战技训测中心,负责核发3日事故小艇的操作许可签证的台军少校又疑似因为被调查压力过大而自杀身亡;随后台军在7月6日下午召开临时记者会,“初步排除人为因素及机械因素,综合判断海象增强、涌浪过高的环境因素是这次意外的主要肇因”,但在记者会上,负责说明的台“陆指部副指挥官”马群超说出的“水深大概150厘米”又一次让现场记者哗然。